十大股票配资所以全新一汽奥迪A5L也带来了比较大的变化

现在伴随着自主汽车品牌的强势崛起，那些经典合资品牌确实是有压力的，就拿奥迪来说，要说经典油车架构的技术储备那肯定是相当雄厚，但是面对智能化的大趋势，现在面对一些自主品牌新势力的产品反而是处于劣势了。所以全新一汽奥迪A5L也带来了比较大的变化，关键就是最近全新的乾崑智驾版本总算开始正式交付。

这个版本核心的卖点当然就是搭载了华为辅助驾驶系统，所以价格成本上就要比普通的标准版本确实要贵，原本指导价30.68万，不过正式交付的上市发布会又给出了所谓的心动入手价，其实就是一口价的模式做到了28.68万，相当于在指导价的基础上下探了2万，也算是拿出了一些诚意。

不过说实话作为传统油车架构产品，现在28万多的水平确实要面对很多强力的竞争者，特别是自主品牌新能源车型在30万左右这个区间里面确实很能打，而且人家在动力配置和智能化方面还会更强一些，所以这款车后续可能价格上还要给出一些让步。

作为一款中型b级车，现在一汽奥迪A5L尺寸定位是明显拉长的，特别是相比欧洲版本，引进到国内投产的车型轴距确实要加大了一个档次，车身总长度已经超过4.9米，宽度1860mm，特别是轴距2969mm，这就算相比别克君越或者福特蒙迪欧这种拉长之后的产物，轴距也确实要大一些。

如果相比上汽奥迪的兄弟车型，一汽奥迪这款车型的造型设计确实是显得更加保守一些，并没有过分去迎合年轻运动的姿态，车身侧面看还是标准的传统三厢车风格。当然在细节上也是追求运动的，特别是车头和尾部的灯光处理比较夸张一些。

内饰现在就是迎合大屏幕科技氛围，除了悬浮中控车机大屏幕，包括副驾驶也有单独的娱乐面板，只是尺寸10.9英寸看起来确实相对小了一些。主要是搭载了华为的辅助驾驶系统确实支持了城市以及高速路况的领航，不过有意思的是车顶并没有看到明显的激光雷达凸起模块，而是把激光雷达感应装置放在了车头的位置，这确实是比较非主流的做法。

因为还是传统油车架构，动力硬件配置如果和那些新能源车型对比就确实弱一些，搭载2.0t涡轮增压发动机输出功率204马力，而且匹配7速双离合变速箱，这套动力组合也确实带来了7.8秒的零百加速成绩，深踩油门的情况下也有点推背感。但如果真的是追求加速质感，现在30万级别左右的自主品牌新能源车轻轻松松可以做到三秒多的水平了。